Ekskavatördişli çarkEkskavatörün üst ve alt gövdesinin ortasında yer alan büyük dairesel dişli çark, ekskavatörün üst gövdesinin 360 derece serbestçe dönmesini sağlar.
Onsuz, ekskavatör sadece düz gidebilir ve başını çeviremez. Ekskavatörün tüm üst gövdesinin ağırlığını taşıyan bu parça, motorun, kabinin, bomun ve kepçenin tamamının üzerine baskı yapar. Kazı sırasında oluşan tüm darbe kuvvetlerine dayanır.
Ekskavatör dişli halkasının değiştirilmesi gerekip gerekmediği nasıl belirlenir?
1. Dönüş yaparken "tak tak" diye bir ses geliyor.
Motor çalıştırılırken, durdurulurken veya dönerken, şasi bölgesinde belirgin bir dişli çarpma sesi duyulur.
Arkana dön ve ses çıkar, ne kadar çok dönersen ses o kadar belirginleşir.
Arızaların %90'ı keskin taşlama, kırık dişler ve halka dişlisindeki dişlerdeki büyük boşluklardan kaynaklanmaktadır.
2. Geniş dönme boşluğu, sallanma ve kayma
Elinizi bırakırsanız, arabaya bindiğinizde eliniz titreyecektir.
Durdurulamadı, konumlandırma hatalı.
Arabayı bir yandan diğer yana sallarken, bir gevşeklik hissi duyulabilir.
Rulman aşınması + aşırı dişli boşluğu
3. Zayıf dönme, kekeleme ve takılma
Dönme hareketi düzgün değil.
Belirli bir konumda özel kart
→ Dişli çarkın kırık dişleri, eksik dişleri ve hasarlı yatağı
2. Sökme işlemine gerek yok, 30 saniyede kendi kendini kontrol etme yöntemi.
Bir kova kullanarak zemini destekleyin ve aracı hafifçe kaldırın.
Diğerlerinin aracı dışarıdan iki yandan itmesine izin verin.
Sürücü kabininde şunları hissedersiniz:
Gözle görülür bir titreme ve boşluk var → dişli halkası aşınmış.
Hiç titreme yok → normal
3. Aşağıdaki durum meydana gelirse, derhal değiştirilmelidir.
Dişli çarkın kırık, eksik dişli veya hasarlı dişleri
Dönme sırasında çıkan anormal ses çok yüksek ve döndükçe daha da şiddetleniyor.
Aradaki boşluk o kadar büyük ki, iş imkanlarını etkiliyor ve güvenliği tehlikeye atıyor.
Tereyağının içinde demir talaşı ve bakır tozu bulunur.
Yayın tarihi: 13 Mart 2026